捆绑器现状

       捆绑器（又称栓紧器）制造主要存在四个方面的问题：一是企业生产不成规模，产品生产偷工减料。一般而言一个捆绑器通常由拉紧器、织带、钩子三个部分构成，通过车缝，将钩子、织带和拉紧器组合在一起。正如木桶原理一样，产品每一个零部件的破断强度都可能影响整组强度，因此，一个合格的产品走进市场，严格意义上讲，都必须按照行业标准，进行整组测试，达到规定的破断强度，才能流通。但市场上流通的很多产品五金件太薄，采用废旧钢材制作，没有电镀和热处理，产品还没有走向市场，即出现零部件掉落等现象；二是车缝质量差，用毫无破断强度的棉线，粗糙地缝制即投入市场；三是质量检测手段缺失。绝大部分企业没有破断拉力检测设备，产品没有检测，没有合格的产品标签即流向市场；四是产品没有合格证，没有标签即大量流入市场，给交通安全带来很大隐患。
　　
　　劣质捆绑器危害：
　　
　　发现35%的货车司机不熟悉捆绑器械，不会正确使用。45%的司机有使用劣质捆绑器械的经历，比如购置新的挂车，劣质紧绳器在不到一周即出现轴、轴头断裂，购置的捆绑器，使用不到3次即出现织带断裂，或者五金件变形。还有2%的货车司机有因为使用劣质捆绑器、紧绳器，造成眼睛打瞎、腿脚打伤的经历。
    

       法奥士 张兴美12.15